Der Torre Verde, im Trentiner Dialekt Tor vérde, ist ein Turm im Nordosten der Stadt Trento, von einem grünen Kegel gekrönt und lange mit der Stadtmauer verbunden, die die Etsch überragte.
Sehenswertes
Der Turm wirkt sehr alt: Er wird schon 1197 erwähnt, aber ohne den grünen kegelförmigen Hut und niedriger als heute. Das scheint auf die Erhöhung des Stadtniveaus zurückzugehen, die den Turm und die umliegenden Häuser angehoben und den Hügel der Malconsei, auf dem er damals stand, fast verschwinden ließ. Manche Gelehrte hielten den Turm wegen der Bauweise und der Bossensteine am Sockel für römisch oder sogar vorrömisch; er erscheint außerdem in den Ansichten von Trento, die Albrecht Dürer Ende des 15. Jahrhunderts malte.
In einer Verlautbarung im Konsulararchiv von Trento vom 14. Mai 1506 wird der Turm erneut genannt, und offenbar wurde eben 1506 der obere Teil, der grüne Kegel, gebaut. Er wurde zur Zeit des Fürstbischofs Georg Hack von Themeswald renoviert, dessen Wappen sich im Inneren befindet; eine schriftliche Quelle aus der ersten Hälfte des 17. Jahrhunderts besagt, dass er auch als Pulvermagazin diente, und der Turm wurde Mitte des 18. Jahrhunderts und am Ende des 19. Jahrhunderts restauriert. Er war ein Stützpunkt der Stadtmauer, die bis 1858 die Etsch überragte, dem Jahr, in dem die Flussbegradigung abgeschlossen wurde; danach diente er als Wachposten für die Nordgrenze der Stadt und als Lager für den Flusshafen. Ursprünglich war er durch einen Mauerarm mit dem Castello del Buonconsiglio verbunden.
Der Besuch
Der Turm ist in ausgezeichnetem Zustand geblieben, kann aber nach den herangezogenen Quellen im Inneren nicht besichtigt werden; er bleibt ein Wahrzeichen von Trento, das man von außen betrachtet, und für eventuelle Öffnungen sind aktuelle Informationen zu prüfen.
Tipp der Redaktion
Betrachten Sie den grünen Kegel oben, der nach den Quellen von 1506 stammt, und dann die Bossensteine am Sockel, die manche Gelehrte für römisch hielten; denken Sie dann daran, dass der Turm Teil der Mauer über der Etsch war, deren Lauf durch 1858 abgeschlossene Arbeiten begradigt wurde.
