Sehenswürdigkeiten in Portici: Orte und Highlights

Weitere Sehenswürdigkeiten

Parco Reggia di Portici

Die Reggia di Portici, oder Königspalast, ist ein monumentaler Palast, der 1738 auf Wunsch von Karl von Bourbon, König von Neapel, und seiner Frau Maria Amalia von Sachsen erbaut wurde. Hinter ihm erstreckte sich der Park zwischen den Hängen des Vesuvs und dem Meer, in zwei Teilen: dem Oberen Wald, der der Jagd und den Freiluftaktivitäten der königlichen Familie diente, und dem Unteren Wald mit Gärten, Alleen und Erholungsflächen.
Sehenswertes
Der Obere Wald, auch Bosco di sopra genannt und heute Parco Gussone, hat eine Fläche von etwa sechsunddreißig Hektar und war in bourbonischer Zeit das Jagdrevier der königlichen Familie. Er ist nach dem Botaniker Giovanni Gussone benannt, dem Oberaufseher der königlichen Parks, der seine Anlage besorgte und die Aufforstung mit verschiedenen Arten förderte, besonders mit der Steineiche, die auch zur Einfassung der Alleen diente; im Wald befinden sich die Mauer für das Ballspiel und das sogenannte Kastell, das Ferdinand IV. für militärische Übungen nutzte, dazu der 1872 auf den bestehenden Gärten der Reggia gegründete Botanische Garten. Der Untere Wald, zum Meer hin, wurde als Garten angelegt, zuerst nach dem französischen Vorbild mit regelmäßigen geometrischen Formen, dann nach dem englischen; er hatte breite Alleen, Brunnen wie den Sirenenbrunnen und den Schwanenbrunnen, den Kiosk des Königs Karl und ein Amphitheater und reichte bis zu den königlichen Fischteichen bei der Villa d'Elboeuf. Auch ein Zoo mit aus dem Ausland herbeigeschafften exotischen Tieren wurde eingerichtet. Die Prateria, einer der Hauptbereiche des unteren Abschnitts, wurde auch mit Verteidigungsfunktion angelegt, gegen mögliche Angriffe vom Meer; heute umfasst sie eine weite Wiesenfläche und einen Zitrushain.
Der Palast mit quadratischem Grundriss gruppiert sich um einen großen achteckigen Hof, den die heutige Via Università durchquert, einst die Strada delle Calabrie; die Hauptfassade blickt auf den Golf von Neapel. Architekten wie Giovanni Antonio Medrano, Antonio Canevari und Luigi Vanvitelli arbeiteten hier, und Maler wie Giuseppe Bonito. Links des Hofes befinden sich die Kaserne der königlichen Garde und die Palastkapelle, in der im Mai 1770 der junge Mozart der Messe beiwohnte; eine majestätische Treppe führt in das erste Obergeschoss, wo die Wohnung der Caroline Bonaparte liegt. Zu den erwähnten Räumen gehören der Thronsaal und das Goldene Zimmer. Die Grabungen für die Fundamente brachten zahlreiche antike Kunstwerke zutage, darunter einen Tempel mit vierundzwanzig Marmorsäulen, und der Palast beherbergte das Herculanense Museum mit den Funden aus Herculaneum. Die Königliche Reithalle, aus dem Palazzo Mascabruno nach einem Entwurf von Medrano gewonnen, war von der Wiener inspiriert und bewahrt eine charakteristische hölzerne Überdeckung. Seit 1935 ist die Reggia Sitz der Landwirtschaftlichen Fakultät der Universität Federico II von Neapel.
Der Besuch
Die Reggia liegt an der Via Università in Portici und beherbergt die Landwirtschaftliche Fakultät, die Museen der Reggia und den Botanischen Garten. Nach den Quellen wurde der Innenbereich der Museen am 12. April 2025 für Besucher geöffnet: Öffnungszeiten und Besuchsmodalitäten sind zu prüfen.
Tipp der Redaktion
Im Botanischen Garten, der etwa 7400 m² einnimmt, sind die Umfassungsmauern, die Marmorbüsten, die Brunnen und das 1877 aus Eisen und Glas erbaute Pedicino-Gewächshaus erhalten; dazu gibt es eine Sammlung von Skulpturenfunden, die als letzter Rest des Herculaneum-Museums vor Ort gilt.
Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa

Das Nationale Eisenbahnmuseum von Pietrarsa ist ein thematisches Museum der Stiftung FS Italiane, zwischen dem Neapler Stadtteil San Giovanni a Teduccio und den Gemeinden Portici und San Giorgio a Cremano. Es ist in den Räumen der ehemaligen Werkstätten von Pietrarsa untergebracht, zwischen dem Bahnhof Pietrarsa-San Giorgio a Cremano und dem Meer.
Sehenswertes
Das Museum besteht aus sieben Pavillons mit einer Gesamtfläche von etwa sechsunddreißigtausend Quadratmetern, davon vierzehntausend überdacht, und zeigt Dampflokomotiven, Drehstrom- und Gleichstrom-Elektrolokomotiven, Diesellokomotiven, Elektrotriebwagen, Triebwagen und Reisezugwagen. Der erste Pavillon bewahrt die Fahrzeuge der Vergangenheit auf, beginnend mit der historischen Rekonstruktion des ersten Zuges der Strecke Neapel-Portici, mit den Dampflokomotiven und den Drehstrom-Elektrolokomotiven; der zweite versammelt eine große Auswahl an Schienenfahrzeugen und Wagen im verkleinerten Maßstab, Modelle und alltägliche Gegenstände der Eisenbahn. Der dritte ist in drei Bereiche gegliedert, mit den alten Maschinen der ehemaligen Werkstatt, einem Schiffsbereich mit Modellen und verschiedenen Gegenständen und den Lokomotiven der «jüngeren Vergangenheit», darunter Diesel- und Elektrotriebwagen. Interessant ist der Königszug, ein Zug aus elf Wagen, 1929 für die Hochzeit Umbertos II. von Savoyen mit Maria José von Belgien gebaut; kürzlich wurde auch ein 1989 von Francesco Cossiga geschenkter Präsidentenwagen erworben. Zu den berühmten Lokomotiven zählen die Dampflokomotiven der Baureihen 290, 835 und 480 und die Gleichstrom-Elektrolokomotiven E.326 und E.626. Das Museum zeigt auch bildende und angewandte Kunst: die imposante Statue Ferdinands II. von Bourbon, in der Werkstatt selbst in Gusseisen gegossen, und den jugendstilartigen Königssaal mit einer Decke aus Blattgold und einem Tisch aus exotischem Mahagoni.
Das Museum steht dort, wo das Königliche Bourbonische Werk von Pietrarsa war, 1840 von Ferdinand II. von Bourbon als Stahlindustrie und ab 1845 als Fabrik für Dampflokomotiven geplant; die Arbeit begann mit dem Zusammenbau von sieben Lokomotiven vor Ort, mit in England gebauten Teilen. Zu den berühmten Besuchern gehörte Zar Nikolaus I., der Pietrarsa als Vorbild für den Eisenbahnkomplex von Kronstadt nehmen wollte. Nach der Einigung Italiens durchlief das Werk eine schwierige Phase; Stellenstreichungen führten zu Streiks und schweren Unruhen, und am 6. August 1863 verursachte ein Angriff der Bersaglieri gegen die Demonstranten sieben Tote und zwanzig Schwerverletzte. Mit dem Aufkommen der elektrischen und dann der Dieseltraktion begann ein langsamer Niedergang, der am 15. November 1975 im Schließungsdekret und im Entschluss gipfelte, aus Pietrarsa ein Eisenbahnmuseum zu machen. Die Einweihung fand am 7. Oktober 1989 zum hundertfünfzigsten Jahrestag der italienischen Eisenbahnen statt; nach einer langen Umbauphase wurde das Museum am 19. Dezember 2007 wiedereröffnet.
Der Besuch
Das Museum liegt am Meer, beim Bahnhof Pietrarsa-San Giorgio a Cremano. Öffnungszeiten oder Eintrittspreise nennen die herangezogenen Quellen nicht: Sie sind zu prüfen.
Tipp der Redaktion
Die ausgestellte Lokomotive Bayard ist ein Nachbau von 1939, zur Erinnerung an den Eröffnungszug der Bahn Neapel-Portici von 1839 gebaut: Sie wurde gewählt, weil für sie als einzige Zeichnungen vorlagen, obwohl die Maschine bei der Einweihung die Vesuvio war.