Falconara Marittima

Im Jahr 1861 veränderte die Eröffnung der Adriabahn Falconara für immer: Aus einem um die mittelalterliche Hügelburg gedrängten Dorf wuchs die Siedlung hinunter zum Sandstrand, der inzwischen für den Badetourismus hergerichtet wurde, bis sie mit Ancona zu einem einzigen Ballungsraum verschmolz. Beim Namen vervielfachen sich die Legenden: Manche verbinden ihn mit der Falkenjagd, manche mit dem Wappen der Familie Cortesi mit einem gekrönten Falken, und manche erzählen, drei Brüder, Soldaten deutscher Herkunft, die dem byzantinischen General Belisar nach Italien gefolgt waren, hätten das Gebiet unter sich aufgeteilt, und der jüngste, der genau Falcone hieß, habe die Burg errichten lassen, die seinen Namen tragen sollte. Im Jahr 1225 baten die Cortesi Ancona um Schutz und gliederten ihre Burgen dort ein, wobei sie in den Adel der Stadt aufgenommen wurden: Seither war Falconara faktisch ein Vorposten Anconas.

Die nahe Burg Barcaglione zahlte teuer für einen Verrat: 1375 besetzte sie ein im Sold von Florenz stehender Söldnerführer kampflos, und Ancona ließ sie, um die widerstandslose Kapitulation zu bestrafen, abreißen und verwendete die Ziegel zur Verstärkung der eigenen Mauern und derer von Falconara. Heute lebt die Gemeinde von Industrie und Flughafen: Die Raffinerie API, der wichtigste Wirtschaftsmotor, hatte zwei tödliche Unfälle, 1999 und 2004, die die Bevölkerung jahrelang in Alarmbereitschaft hielten; der Flughafen Raffaello Sanzio in Castelferretti bleibt der einzige internationale Flughafen der Marken. Das Widerstandsmuseum bewahrt noch das Waffenarsenal einer im Apennin aktiven Partisanengruppe.