El Malgrà es un castillo que dejó pronto de hacer de fortaleza y siguió haciendo de casa. El feudatario Martino di San Martino lo mandó construir entre 1333 y 1336, en el llano y no sobre una altura, con dos cuerpos de fábrica separados que mantenían unidos una muralla y una torre circular que sigue en pie. Quedó en manos de los condes de San Martino hasta mediados del siglo diecisiete, luego cambió de dueño varias veces, y casi en cada traspaso se agrandó.
Qué ver
El pórtico de dos arcadas pertenece al siglo posterior a la construcción, y de ese mismo período son los frescos con temas religiosos en las paredes de las salas. Lo que se ve hoy, sin embargo, es también el resultado de una obra del siglo diecinueve: en 1884 Alfredo d'Andrade emprendió una restauración imponente, centrada sobre todo en el ala occidental, y el trabajo lo remató en 1926 Carlo Nigra. Son los dos nombres que en el Piamonte rehicieron la Edad Media a su manera — d'Andrade es el hombre del Borgo Medievale de Turín, nacido precisamente ese año — y el Malgrà lleva su huella tanto como la de los San Martino: ladrillo visto, almenas, la torre devuelta a lo que se creía que debía ser.
La visita
El castillo es del ayuntamiento, que lo compró en 1982 y lo convirtió en sede de exposiciones, conciertos y encuentros. Desde 1993 la Asociación Amici del Castello Malgrà se ocupa, junto con la administración, de las aperturas y de las visitas guiadas, de mayo a octubre. Alrededor está el parque, dedicado al partisano de Rivarolo Dante Meaglia, medalla de plata al valor militar; la zona de juegos lleva en cambio el nombre Antico Gallo, del escudo de la ciudad. A finales de julio, durante la patronal de Santiago, en el patio los herreros trabajan en vivo en una escultura.
El consejo de la redacción
Busquen entre el verde la traza del túnel. Bajo el castillo y su parque pasaba el ferrocarril Rivarolo-Castellamonte, abierto en 1887 y en servicio hasta 1986: para no tocar la casa ni el jardín se le hizo atravesar un túnel corto. Es el detalle que cuenta la relación entre el pueblo y su castillo mejor que cualquier almena, porque dice que cuando llegó el tren el Malgrà era ya algo que no había que estropear.