Bresso

Il traffico dell'aviazione generale milanese atterra a soli otto chilometri dal Duomo, sulla pista di Bresso, che oggi è base dell'Aero Club Milano; ma in guerra quella stessa pista serviva a collaudare gli aerei militari costruiti dalla Breda, e il trenta aprile 1944 un bombardamento alleato diretto contro l'aeroporto fece cinque vittime. Sul nome del paese restano dubbi antichi: potrebbe venire dal celtico brig, colle o piazzaforte, dal nome della regione francese della Bresse, oppure da un proprietario terriero germanico chiamato Berizzo. Più certa è invece la vocazione agricola che ha lasciato il segno nello stemma comunale: nel 1750 il censimento teresiano contava a Bresso ventotto piante e mezzo di gelso per pertica, contro una media lombarda di sette, più di quattro volte superiore alla norma, frutto di un editto del 1470 di Galeazzo Maria Sforza che imponeva di piantare filari di gelsi nelle campagne.

Dopo la guerra, nel 1942, l'ingegnere Renzo Rivolta trasformò la villa settecentesca dei Patellani, che aveva comprato nel 1939, nella sede della sua fabbrica, la Iso Rivolta: da quegli stabilimenti uscirono l'Isetta e la Grifo, prima che l'area, nel 1969, diventasse un parco pubblico intitolato allo stesso Rivolta, con le vecchie officine riconvertite in museo. Oggi Bresso, del tutto conurbata con Milano e Sesto San Giovanni, è il comune più densamente popolato d'Italia fuori dalla provincia di Napoli, e i piccoli velivoli che decollano dalla pista offrono un contrasto singolare con il fitto tessuto residenziale che la circonda.