Nago-Torbole

Nel 1439 la Repubblica di Venezia aveva bisogno di una flotta sul lago di Garda e non ce l'aveva, così ne portò una oltre i monti. Venticinque barconi e sei galere partirono dall'Adriatico, risalirono l'Adige fino al porto fluviale di Ravazzone, e da lì furono trascinati a forza di braccia e di buoi attraverso Mori, poi lungo il rio Cameras fino al lago di Loppio, oltre il passo San Giovanni, giù per la Bocca di Nago e la valle di Santa Lucia, e furono calati nell'acqua vicino a Torbole. L'impresa si chiamò Galeas per montes, impiegò circa duemila buoi e costò quindicimila ducati. Il primo tentativo fallì; nell'aprile del 1440 la piccola flotta veneziana sconfisse quella viscontea e prese Riva del Garda.

Qui i venti hanno un nome, e la gente sa distinguerli. L'Òra viene da sud nel pomeriggio, ed è il più costante e il più famoso, sui dieci o dodici metri al secondo. Il Vent Paesàm viene da nord di notte e di mattina, più debole; quando le onde alzate dall'Òra corrono verso nord e il Paesàm spinge verso sud, gliele pela, e quell'effetto si chiama Peler — anche se comunemente, e a torto, con quel nome si chiama il vento. Il Ponale è raro e fortissimo e annuncia i temporali, e scende dalla valle di Ledro; il Balinòt soffia d'inverno dal monte Ballino. Sono quei venti ad aver fatto il paese: dalla seconda metà del Novecento hanno portato i windsurfisti, e il campionato mondiale del 1980 ha trasformato un paese di pescatori e contadini in un centro turistico. Prima erano passate altre cose. Goethe si fermò qui nel settembre del 1786; il castello di Penede sopra Nago fu distrutto dalle truppe francesi nel 1703; il comune fu annesso d'autorità a Riva del Garda dalle autorità fasciste nel 1929 e ricostituito per referendum nel 1957; e nella galleria scavata per scaricare l'Adige nel Garda, ancora incompiuta, dalla tarda primavera del 1944 un'officina Caproni produsse parti di aereo per la Messerschmitt e componenti delle macchine note come V1 e V2.