Turín inventó el automóvil italiano y en 1933 decidió meterlo en un museo, cuando los coches tenían treinta años y los pioneros aún vivían: Carlo Biscaretti di Ruffia, hijo de uno de los fundadores de Fiat, reunió los primeros vehículos y pasó veinte años buscando una casa. La encontró junto al Po, en el edificio de Amedeo Albertini abierto en 1960, una fachada de piedra convexa suspendida sobre una cristalera, uno de los pocos edificios de Italia nacidos para ser museo; y en 2011, por los ciento cincuenta años de Italia, el museo se rehízo desde cero con un montaje que no pone los coches en fila sino que los hace actuar. Casi doscientos coches de ochenta marcas, y uno de los museos del automóvil más visitados de Europa.
Qué ver
Se empieza por arriba, con la historia: la Bernardi de tres ruedas y el primer Fiat, el tres caballos y medio, que es el primer coche salido de la fábrica; el Benz Victoria y el Peugeot del siglo diecinueve; el Itala que ganó el Pekín-París de 1907, dieciséis mil kilómetros a través del Gobi y Siberia, con el príncipe Borghese al volante; el Ford T; el Rolls-Royce Silver Ghost; el Isotta Fraschini Tipo 8A que actuó en El crepúsculo de los dioses con Gloria Swanson. Cada sala es un escenario: una calle de París, un garaje, una pista.
Luego la planta de las carreras, con los Ferrari y los Alfa Romeo de Gran Premio expuestos sobre una curva peraltada, y la del diseño y el mundo de hoy, con el Fiat Cinquecento y el Cinquecento nuevo, los Lancia, los carroceros turineses, Pininfarina, Bertone, Giugiaro, y las secciones sobre el motor, la publicidad, la ciudad del automóvil. En el sótano el centro de documentación, con decenas de miles de fotografías y los dibujos de las carrocerías, y la biblioteca con siete mil libros inencontrables. Desde las ventanas, el Po y la colina.
La visita
El museo está en el corso Unità d'Italia, en el barrio del Lingotto, a diez minutos a pie del Lingotto y de la estación de metro, o en tranvía y autobús desde el centro; entrada propia, incluida en la Torino card, abierto todos los días con horario reducido los lunes, por comprobar. Dos horas, tres con niños, que aquí no se aburren. El restaurante y la tienda están en la entrada, y el aparcamiento delante.
El consejo de la redacción
Deténgase ante el Itala del Pekín-París y mire las ruedas de madera: hicieron dieciséis mil kilómetros por carreteras que no existían, y luego el coche volvió a Turín solo. Después, vaya al Lingotto a pie y suba a la pista de pruebas en el tejado de la fábrica, donde se probaban los Fiat: es el lugar donde nació este museo, sin saberlo.