Sormano (Lombardie) : que voir, où manger et dormir

En 1555 le gouverneur espagnol envoya un capitaine à Asso avec l'ordre d'abattre tous les châteaux de la vallée: ils étaient fort délabrés et menaçaient ruine, les réparer aurait coûté trop cher, et s'ils restaient debout ils pouvaient servir de refuge à des ennemis ou à des aventuriers. Ainsi tomba aussi le château de Sormano. Il avait survécu à Frédéric Barberousse, qui avait décrété la démolition des forteresses mais avait épargné cette vallée parce que la Vallassina était de son côté; il ne survécut pas aux comptables de Charles Quint. Ses pierres finirent dans la nouvelle église paroissiale et dans bon nombre de maisons. Dans la seconde moitié du vingtième siècle, là où était le château, on a élevé une enceinte crénelée de pierre brute avec un portail de serizzo et les armes des Sormani, et à côté du portail on a posé une plaque qui en raconte brièvement l'histoire.

Le nom a été rattaché à un prétendu peuple lombard, mais c'est en réalité un mot celtique qui veut dire torrent — et la source ajoute, honnêtement, qu'on ne sait pas actuellement en quoi ce mot se distinguait de ses apparents synonymes; il aura désigné d'abord le cours d'eau puis la vallée. La première fois que le village est mis par écrit, c'est dans un document du vingt-huit août 1179, et ce n'est pas une mention flatteuse: il enregistre qu'un certain Ottone di Sormano, qui avait pris le parti de Barberousse contre Milan lors du siège de 1161, avait été déclaré ennemi par la commune de Milan. D'ici viennent les Sormani, qui passèrent à Canzo puis à Milan et à Paris, et l'un d'eux, Gaspare, revint en 1523 comme gouverneur de toute la vallée. La commune a aussi perdu son propre nom, une fois: le douze février 1928 le gouvernement fasciste dissolut l'administration et la rebaptisa Santa Valeria, en installant un podestat qui commandait aussi à Caglio et Rezzago; les trois communes reprirent leurs noms et leurs élections le vingt août 1947. Et au-dessus du village monte le Muro di Sormano, l'une des côtes les plus dures que le cyclisme sur route ait utilisées.