Capralba

En el ferrocarril Treviglio-Cremona los trenes pasaban por Capralba sin detenerse. La estación se abrió en 1914, y la fuente dice explícitamente por qué: a petición de la población. Desde entonces está ahí, sirve también a la fracción de Farinate, y hoy un tren por hora la une con Treviglio y con Cremona, con algunos servicios que siguen derechos hasta Milán. El resto del pueblo está hecho de agua: el término está lleno de manantiales, tantos que tiene un parque dedicado, y las acequias de surgencia han acabado en el escudo, concedido en 2002, como una banda azul ondeada.

En ese mismo escudo hay otras dos cosas, y son las dos fracciones. La torre recuerda una antigua construcción defensiva que se alzaba en Farinate; la planta de lino representa el cultivo que se hacía en torno a Campisico, de donde se creía que venía el mejor lino de todo el Cremasco. Porque Capralba, localidad de origen medieval que siempre perteneció al Cremasco, se formó por agregaciones: en época napoleónica, entre 1809 y 1816, se le unieron Campagnola, Campisico y Farinate, que luego volvieron a ser autónomas con el Reino Lombardo-Véneto; Campisico regresó definitivamente en 1819 y Farinate en 1868.