Capralba

Sur la ligne Treviglio-Cremona, les trains passaient à Capralba sans s'arrêter. La gare fut ouverte en 1914, et la source dit explicitement pourquoi : à la demande de la population. Elle est là depuis, elle dessert aussi le hameau de Farinate, et aujourd'hui un train par heure la relie à Treviglio et à Cremona, certaines courses continuant tout droit jusqu'à Milan. Le reste du village est fait d'eau : le territoire est plein de résurgences, au point d'en avoir un parc, et les canaux qui en naissent ont fini dans le blason, concédé en 2002, sous la forme d'une bande d'azur ondée.

Dans ce même blason il y a deux autres choses, et ce sont les deux hameaux. La tour rappelle un ancien bâtiment de défense qui se dressait à Farinate ; le plant de lin représente la culture pratiquée autour de Campisico, d'où venait, croyait-on, le meilleur lin de tout le Cremasco. Car Capralba, localité d'origine médiévale ayant toujours appartenu au pays de Crema, s'est formée par agrégations : à l'époque napoléonienne, entre 1809 et 1816, Campagnola, Campisico et Farinate lui furent réunies, avant de redevenir autonomes avec le royaume lombard-vénitien ; Campisico revint définitivement en 1819 et Farinate en 1868.