Pomigliano d'Arco

Le nom est romain dans ses deux moitiés. «Pomigliano» vient des Pomilii, les colons que Rome posta pour garder le Campo Romano — le territoire qu'un sénateur, envoyé arbitrer un litige de frontières entre Naples et Hyria, avait attribué à la république. Et le «d'Arco», ce sont les arches de l'aqueduc augustéen, celui qui portait l'eau de Serino jusqu'à Baïes pour remplir la Piscina Mirabilis, la citerne de la flotte impériale de Misène : au pied du Monte Somma, on situait les villages en les disant intus arcora ou foris arcora, en deçà ou au-delà des arches. Pomigliano était en deçà.

En 1938, l'IRI chargea Alfa Romeo de bâtir ici le centre aéronautique du Sud : moteurs, structures, alliages légers et un aéroport, l'un des complexes industriels les plus modernes d'Europe. Il fut achevé en 1943 et aussitôt deux bombardements le rasèrent avec la ville ; les moteurs ne repartirent qu'après la guerre, puis vinrent l'Alfasud et l'aérospatial, tandis que l'aéroport cédait la place à l'usine. Restent les maisons bâties pour les ouvriers, avec un bas-relief de terre cuite au-dessus de chaque cage d'escalier disant le métier de ceux qui y vivaient : électriciens, tourneurs. De l'usine est née aussi la musique : le groupe ouvrier E' Zezi en 1975, et depuis 1996 le Pomigliano Jazz, qui l'été porte les grands du genre jusque sur le Vésuve. Naples est à vingt minutes de Circumvesuviana.