Solarolo Rainerio

L'histoire de ce village de plaine se lit bien dans celle de son tramway. En 1879 la Casa Levi de Turin proposa à l'administration provinciale de Crémone de construire et d'exploiter une ligne de tramway reliant le chef-lieu à San Giovanni in Croce en suivant le tracé de la strada giuseppina : la proposition tomba dans le vide. En 1881 le Corriere di Cremona ranima l'intérêt, le conseil provincial en discuta dans la séance du 6 septembre, et l'on envisagea une bifurcation vers Casalmaggiore, à condition que les communes intéressées y adhèrent ; mais la Casa Levi connut bientôt des difficultés financières et n'honora pas son engagement. En 1883 le projet fut remanié par la Députation provinciale : la ligne principale serait celle de Crémone à Casalmaggiore, et de Ca' de Soresini partirait une courte bifurcation vers San Giovanni in Croce.

C'est sur cette bifurcation que, à partir de 1888, Solarolo Rainerio eut son propre arrêt. Le service dura exactement quarante ans : en 1928 la bifurcation ferma, tandis que la ligne principale vers Casalmaggiore continua jusqu'en 1954, exploitée en dernier lieu par la société Tramvie Provinciali Cremonesi. Depuis lors le village est redevenu ce qu'il était avant, une petite commune du Crémonais entre Piadena, Gussola et San Giovanni in Croce, avec ses champs et ses fermes. Les armoiries et le gonfalon ont été concédés en 1983 — le gonfalon est un drap parti de jaune et d'azur — et depuis 1965 le village a une bibliothèque communale.