Sedrina

Durante siglos Sedrina fue un pueblo cerrado por un estrechamiento del valle: hacia el sur, en dirección a Bérgamo, solo se pasaba por senderos angostos, y para ir a Clanezzo o a Brembilla había que cruzar el Brembo por puentes colgantes. Fue Venecia la que rompió el aislamiento, con la via Priula, terminada en 1593: para salvar las rocas del barrio de Botta los ingenieros colgaron la carretera de la pared con una serie de arcos fijados con cadenas, las «llaves de la Botta». Doscientos metros en total, separados del precipicio por un murete de pocos centímetros de alto; costaron la vida a varios obreros, y hoy ya no existen, porque acabada la dominación veneciana nadie las mantuvo. De los puentes de Sedrina, en cambio, se cuenta todavía que el bandido caballero Pacì Paciana se tiró desde el de madera para escapar de los gendarmes.

El tráfico que en el siglo XX subía por todo el valle Brembana pasaba por el centro mismo del pueblo y lo hizo casi invivible; el problema se resolvió a principios de los años ochenta con un viaducto de un centenar de metros de altura, que lleva los coches lejos de las casas sin haber borrado los viejos puentes, todavía en uso. En la parroquial de San Giacomo, construida en el siglo XV por el arquitecto brembano Mauro Codussi, hay un retablo de Lorenzo Lotto con la Virgen y santos. Y aquí, el 29 de septiembre de 1942, hijo de un camionero y de una cartera, nació Felice Gimondi, uno de los ocho corredores capaces de ganar los tres grandes giros.