Sedrina

Pendant des siècles Sedrina fut un village fermé par un étranglement de la vallée : vers le sud, en direction de Bergame, on ne passait que par des sentiers étroits, et pour aller à Clanezzo ou à Brembilla il fallait franchir le Brembo sur des ponts suspendus. C'est Venise qui rompit l'isolement, avec la via Priula, achevée en 1593 : pour franchir les rochers du hameau de Botta, les ingénieurs suspendirent la route à la paroi par une série d'arcs fixés par des chaînes, les « clés de la Botta ». Deux cents mètres en tout, séparés du précipice par un muret haut de quelques centimètres ; ils coûtèrent la vie à plusieurs ouvriers, et aujourd'hui ils n'existent plus, car la domination vénitienne finie, personne ne les entretint. Des ponts de Sedrina, en revanche, on raconte encore que le bandit gentilhomme Pacì Paciana se jeta de celui en bois pour échapper aux gendarmes.

Le trafic qui, au vingtième siècle, remontait toute la vallée Brembana passait en plein centre du village et le rendit presque invivable ; le problème fut résolu au début des années quatre-vingt par un viaduc haut d'une centaine de mètres, qui emmène les voitures à l'écart sans avoir effacé les vieux ponts, toujours en service. Dans l'église paroissiale de San Giacomo, bâtie au quinzième siècle par l'architecte brembanais Mauro Codussi, se trouve un retable de Lorenzo Lotto avec la Vierge et des saints. Et c'est ici que naquit, le 29 septembre 1942, fils d'un camionneur et d'une factrice, Felice Gimondi, l'un des huit coureurs capables de gagner les trois grands tours.