Una parte del territorio di questo comune gliel'ha regalata il fiume. Secoli fa il Po spostò il proprio corso, e un pezzo di terra che apparteneva all'altra riva — quella parmense, il territorio di Sissa — rimase isolato a nord dell'acqua. Fu poi Napoleone ad ampliare il comune di Torricella a spese di Sissa, prendendosi proprio quella striscia; e il catasto continuò a chiamarla con un nome che dice esattamente che cosa era successo: Torricella del Pizzo ex Parmigiano. Un fiume ha cambiato un confine, un imperatore lo ha ratificato, e il registro delle proprietà ha conservato la memoria di tutti e due. Il comune, che in dialetto locale si chiama Turzéla e in cremonese Turezéla, confina ancora oggi con la sponda parmense.
Fra il 1888 e il 1954 Torricella ebbe una propria fermata sulla tranvia che collegava Cremona a Casalmaggiore. Era una linea a binario semplice, lunga poco più di quaranta chilometri, e per gran parte del percorso correva sulla strada ordinaria, in mezzo ai carri e più tardi alle automobili. Negli anni venti e trenta diversi tratti furono rettificati, e a Gussola, a Martignana e qui a Torricella il lavoro fu fatto approfittando della risistemazione delle strade stesse. Durante la seconda guerra mondiale alcune corse furono mitragliate dagli aerei alleati, e le due stazioni capolinea furono danneggiate dai bombardamenti. Nel dopoguerra la provincia la ricostruì e prorogò due volte la concessione, perché voleva tenerla in vita; ma non c'erano i soldi per trasformarla in una vera ferrovia, e nel marzo del 1954 il tram fu sostituito da un autoservizio gestito dalla stessa società.
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Fuori da Torricella del Pizzo, ma a portata di gita.