Torricella del Pizzo

Una parte del territorio de este municipio se la regaló el río. Hace siglos el Po desplazó su curso, y un trozo de tierra que pertenecía a la otra orilla — la parmesana, el territorio de Sissa — quedó aislado al norte del agua. Fue después Napoleón quien amplió el municipio de Torricella a costa de Sissa, incorporando justamente aquella franja; y el catastro siguió llamándola con un nombre que dice exactamente lo que había pasado: Torricella del Pizzo ex Parmigiano. Un río cambió una frontera, un emperador la ratificó, y el registro de la propiedad conservó la memoria de ambos. El municipio, que en dialecto local se llama Turzéla y en cremonés Turezéla, sigue lindando hoy con la orilla parmesana.

Entre 1888 y 1954 Torricella tuvo una parada propia en el tranvía que unía Cremona con Casalmaggiore. Era una línea de vía única, de poco más de cuarenta kilómetros, y durante la mayor parte del recorrido circulaba por la carretera ordinaria, entre los carros y más tarde los automóviles. En los años veinte y treinta se rectificaron varios tramos, y en Gussola, en Martignana y aquí en Torricella el trabajo se hizo aprovechando la reforma de las propias carreteras. Durante la Segunda Guerra Mundial algunos servicios fueron ametrallados por los aviones aliados, y las dos estaciones terminales sufrieron daños por los bombardeos. En la posguerra la provincia lo reconstruyó y prorrogó dos veces la concesión, porque quería mantenerlo vivo; pero no había dinero para convertirlo en un ferrocarril de verdad, y en marzo de 1954 el tranvía fue sustituido por un autoservicio gestionado por la misma sociedad.