Torricella del Pizzo

Une partie du territoire de cette commune lui a été offerte par le fleuve. Il y a des siècles le Pô déplaça son cours, et un morceau de terre qui appartenait à l'autre rive — celle de Parme, le territoire de Sissa — resta isolé au nord de l'eau. Ce fut ensuite Napoléon qui agrandit la commune de Torricella aux dépens de Sissa, en y intégrant justement cette bande; et le cadastre continua de l'appeler d'un nom qui dit exactement ce qui s'était passé: Torricella del Pizzo ex Parmigiano. Un fleuve a changé une frontière, un empereur l'a ratifiée, et le registre des propriétés a gardé la mémoire des deux. La commune, qui en dialecte local s'appelle Turzéla et en crémonais Turezéla, confine aujourd'hui encore avec la rive parmesane.

Entre 1888 et 1954 Torricella eut son propre arrêt sur le tramway qui reliait Crémone à Casalmaggiore. C'était une ligne à voie unique, longue d'un peu plus de quarante kilomètres, et sur la plus grande partie de son parcours elle roulait sur la route ordinaire, au milieu des charrettes et plus tard des automobiles. Dans les années vingt et trente plusieurs tronçons furent rectifiés, et à Gussola, à Martignana et ici à Torricella le travail fut fait à l'occasion de la réfection des routes elles-mêmes. Pendant la Seconde Guerre mondiale certaines courses furent mitraillées par les avions alliés, et les deux gares terminales furent endommagées par les bombardements. Après la guerre la province la reconstruisit et prorogea deux fois la concession, car elle voulait la maintenir en vie; mais l'argent manquait pour la transformer en vrai chemin de fer, et en mars 1954 le tram fut remplacé par un service d'autocars géré par la même société.