Monfalcone

De los astilleros de Monfalcone salen los cruceros más grandes del mundo: la tradición naval comenzó en abril de 1908, cuando la familia Cosulich abrió el Cantiere Navale Triestino, y en pocos años la ciudad cambió de piel, pasando de unos pocos miles de habitantes a un centro obrero que atraía mano de obra cualificada de media Europa. El museo naval MuCa cuenta hoy esa historia dentro del antiguo pueblo obrero de Panzano, construido en 1929 para dar casa a esa misma mano de obra. Encima, la Rocca vigila el primer escalón del Carso, y fue justo allí donde, en junio de 1915, la ciudad entró en guerra: durante dos años permaneció en la primera línea del frente del Isonzo, blanco de la artillería austrohúngara, hasta que entre 1917 y 1918 quedó casi arrasada. La población, que antes del conflicto rozaba los once mil habitantes, se desplomó a unos pocos miles.

La segunda guerra mundial trajo otra ocupación, y el final otra carrera: el primero de mayo de 1945 la ciudad fue alcanzada por las tropas yugoslavas en la carrera hacia Trieste, y esa misma tarde llegaron también los neozelandeses procedentes del Véneto. Monfalcone quedó bajo administración yugoslava unas semanas, después pasó a los Aliados, y solo en 1947 volvió definitivamente a Italia. En la posguerra muchos obreros comunistas de los astilleros, decepcionados por la ruptura entre Tito y el Kominform, emigraron a Yugoslavia y a menudo corrieron una suerte trágica; el vacío lo llenaron los refugiados de Istria y Fiume. Hoy el Carso es memoria de trincheras, y la playa de Marina Julia y la bahía de Panzano miran hacia Trieste, a media hora en tren.