Ciampino

Ciampino est née avec le vol et a quitté la maison tard. L'aéroport ouvrit en 1916 pour les dirigeables et compte parmi les plus anciens du monde encore en service : d'ici décolla, le 10 avril 1926, le Norge d'Umberto Nobile, le dirigeable qui porta pour la première fois des hommes au-dessus du pôle Nord ; deux ans plus tard partit d'ici aussi l'Italia, celle qui ne revint pas. Dans les armes communales il y a six flèches d'argent pour le vol et des grappes de raisin pour le vin : moitié aéroport, moitié vigne.

Pendant tout le vingtième siècle, pourtant, Ciampino ne fut pas une commune : c'était un hameau de Marino. Poussée autour des voies et des pistes — deux mille cinq cents habitants dans les années trente, douze mille dans les années soixante —, elle tripla sa population entre les années soixante et soixante-dix, et un comité pour l'autonomie se forma. Il réussit : une loi régionale de 1974 en fit la huit mille soixante-quatrième commune d'Italie, et le titre de ville arriva en 2004. Aujourd'hui c'est l'une des villes les plus denses d'Italie, un croisement de quatre lignes de chemin de fer et la porte low cost de Rome. Qui atterrit ici a la via Appia Antica à dix minutes et les Castelli de l'autre côté : peu s'en aperçoivent, et c'est dommage.