Bozzolo

En 1594 Giulio Cesare Gonzaga obtint de l'empereur Rodolphe II que la coseigneurie familiale devînt un fief impérial : pour lui le titre de prince, pour Bozzolo celui de ville et le rôle de capitale. C'était un État souverain ne dépendant que du Saint-Empire, et auparavant il avait été géré comme une sorte de copropriété entre les Gonzague cadets, qui depuis 1478 se partageaient les terres d'outre-Oglio et les administraient ensemble. La principauté dura jusqu'en 1746, quand elle passa à l'Empire, qui en supprima l'autonomie en 1771.

La population est de quatre mille cent quatre-vingt-un habitants, et elle est à peu près la même depuis quatre siècles : dès la fin du seizième siècle Vespasiano Gonzaga l'avait portée près de quatre mille, et depuis elle n'a plus bougé. La terre cultivable n'a jamais suffi, et Bozzolo a dû fabriquer : la filature de soie au dix-huitième siècle, la vaisselle tout au long du dix-neuvième, la fabrique de bas, et surtout les voitures légères et rapides qu'on appelait Baracchine, produites de la première moitié du dix-neuvième siècle jusqu'après la Seconde Guerre mondiale. De 1932 à 1959 don Primo Mazzolari y fut archiprêtre ; pendant l'occupation allemande, avec le podestat Giovanni Rosa et le maréchal des carabiniers Antonio Sartori, il protégea des juifs et des recherchés politiques, dont la famille Tänzer, aidée à fuir en Suisse.