Es el primer puente que se encuentra al salir de la estación de Santa Lucia, y casi todos lo cruzan sin saber que tiene menos años que su abuela: el arco único de piedra de Istria que salva el Canal Grande se construyó en los años treinta del siglo veinte según el proyecto de Eugenio Miozzi, el ingeniero que en Venecia firmó también el puente de la Accademia. Antes había un puente de hierro, y antes de eso no había nada.
Qué ver
El puente toma el nombre de la iglesia de los Scalzi, que está al lado, y es uno de los cuatro únicos pasos sobre el Canal Grande: durante siglos se cruzaba en Rialto o en barca, y punto. La estructura es un arco rebajado de casi cuarenta metros de luz, con la escalinata ancha y los pretiles bajos, pensada para no estorbar a los vaporetti que pasan por debajo.
El puente del siglo diecinueve que había aquí antes era de hierro, levantado bajo los austriacos por el mismo ingeniero inglés que había hecho el de la Accademia; era plano, se oxidaba y a los venecianos no les gustaba. Se desmontó y se sustituyó por este, de piedra, que repite la forma de los puentes venecianos de siempre siendo una obra del siglo veinte.
La visita
El puente une la explanada de la estación con el sestiere de Santa Croce y está siempre abierto y es gratuito; se sube por escalones, así que con maletas pesadas o carrito es un esfuerzo, y en ese caso conviene el vaporetto. Cinco minutos.
El consejo de la redacción
Párese arriba y mire a la derecha, hacia el centro: el Canal Grande hace su primera curva, y esa vista es lo primero que un viajero ve de Venecia. Hágalo tarde por la noche o a las seis de la mañana, cuando no hay turistas con maletas de ruedas y solo pasan las barcas del reparto.
